有著150年歷史的全球汽車門鎖系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商——德國(guó)凱德（Kiekert）在中國(guó)的首家工廠將在今年年底投產(chǎn)。據(jù)悉，凱德在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考察后，選址常熟市作為其在中國(guó)乃至亞洲的生產(chǎn)、研制基地，該全資子公司在初期階段將主要針對(duì)凱德的北美和歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行出口，第二階段將主攻中國(guó)本土市場(chǎng)。
“我們選擇中國(guó)作為亞洲生產(chǎn)基地，而不是印度或者日本，是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的規(guī)模、開(kāi)放程度和發(fā)展速度是其他地方無(wú)法比擬的，”凱德全球CEO Karl Krause博士表示。他并不認(rèn)為此時(shí)進(jìn)入中國(guó)是“后來(lái)者”，相反，他認(rèn)為目前正是合適時(shí)機(jī)——“我們不愿緊跟主機(jī)廠四處設(shè)廠，這兒一點(diǎn)那兒一點(diǎn)，而是要集中化批量生產(chǎn)，要達(dá)到高產(chǎn)能利用率。”
總部位于德國(guó)的凱德公司在乘用車和輕型商務(wù)車的側(cè)門鎖生產(chǎn)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，占有17%左右的全球側(cè)門鎖市場(chǎng)份額，2007年銷售收入達(dá)5億歐元以上。在中國(guó)，凱德與河南星光自1991年便進(jìn)行了技術(shù)合作，目前雙方建有合資企業(yè)“開(kāi)開(kāi)特星光鎖系統(tǒng)有限公司”,投資總額為1000萬(wàn)歐元,其中星光占有75%的股權(quán),凱德占25%的股權(quán)。
Karl Krause博士表示，未來(lái)和星光的合作仍會(huì)保持，但產(chǎn)品戰(zhàn)略上有所區(qū)別，凱德在華的產(chǎn)品將定位于中高端。據(jù)悉，凱德的中央集控門鎖已經(jīng)大量安裝于全球高端轎車上，自1975年，凱德發(fā)明出全球首個(gè)電動(dòng)中央集控門鎖系統(tǒng)，至此也只有凱德一家擁有此項(xiàng)專利。目前寶馬和奔馳均采用凱德門鎖，50%-60%的克萊斯勒車型、40%左右的福特車型、35%的大眾車型（含大眾集團(tuán)子品牌）和少量通用車型也采用了凱德門鎖。
據(jù)了解，凱德在華選址共耗時(shí)近一年，在考察了中國(guó)36處地方后，選擇了臨近上海的常熟市作為其在中國(guó)乃至亞洲的生產(chǎn)基地。為了實(shí)現(xiàn)最大程度本土化，公司已經(jīng)在一年前建立了供應(yīng)鏈，并在半年前建立了產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。未來(lái)常熟工廠的產(chǎn)品將主要配套福特和克萊斯勒，截至明年年底，投資額將達(dá)2000萬(wàn)歐元，之后還將隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，增加投資額。
業(yè)界指出，目前國(guó)內(nèi)的汽車門鎖發(fā)展前景看好，但外資、合資企業(yè)實(shí)力雄厚，并不斷加大投資力度，本土車鎖企業(yè)面臨著巨大沖擊。
